Bahls
Modelleisenbahnen
Aktuell:
Die statischen Vorsignale und Gleissperrsignale sind ab Lager lieferbar.
Eine für das abgesagte Z-Weekend Altenbeken vorgesehene Neuheit
wird zu einem späteren Zeitpunkt vorgestellt.
Bahls
legt den Gläsernen Zug wieder auf.
Die Triebwagen sind eine veränderte
Wiederauflage der Modelle der ehem. Fa. Schmidt aus dem Jahr 2000.
Abb. zeigt die damaligen Modelle.
BAHLS
AKTUELL
Aktuell in Arbeit:
Abb. unmotorisiertes Vitrinenmodell.
5000 Kleiner Nebenbahnzug der
Preußischen Staatsbahn
4050 Hauptsignal einflügelig
Metall, Gittermast.
Neu bei Bahls:
Superung Serienmodelle "Ludmilla":
Mit Kupplung und Luftschläuchen aufgerüstete
Lokfront,
geätzte Nummern-und Fabrikschilder, Vorne und Hinten mit
"Emailoptik".
Umrüstung Ihrer Lok: € 49,-
Dito, incl. Haftreifen: € 59,-
4022
Blechträgerbrücke
Abb. zeigt zwei Brücken jeweils für schräge oder gerade
Unterführung.
Teilesatz
einer bei der Preußischen Staatsbahn, DRG und später
auch DR und DB
häufig verwendeten Blechträgerbrücke als
Straßenunterführung. Teilesatz
aus Metall, Länge 57mm, Seitenträger vorgebogen.
Einfacher Zusammenbau
durch Löten oder Kleben.
Preis € 32,-
4850
Vorlaufachse
Passend für
Dampfloks vieler Baureihen mit Raddurchmesser 850 mm oder
größer.
Durchmesser 3,9mm, Metall, einseitig isoliert, neun Speichen,
feine
Spurkränze.
Preis € 22,-
Gesuperte BR 86 mit
freistehenden Lampen, Glockenankermotor und Kuppelhaken hinten.
Vollbewegliche
Detailsteuerungen
Am 26.10.1977 stellte die DB ihre offiziell letzte Dampflok,
043 903,
im Bw Emden auf "z".
Wir stellen die ersten käuflichen Superungen auf
vollbewegliche
Bahls-Detailsteuerungen vor anhand der BR 50.
Auch für die meisten anderen Lokomotiven werden diese
Steuerungen
wahlweise zur Verfügung stehen,
so schon jetzt auch für die Baureihen 18, 44, 85 und 86 etc.
..und nun neu auch für die BR 10 (siehe ganz oben).
Lok 50 1962 der DR mit freistehenden Lampen und
vollbeweglicher
Detailsteuerung
Für
die Superungen Ihrer Modelle stehen nun wahlweise originalgroße,
freistehende unbeleuchtete Lampen mit feinen Haltegriffen zur Verfügung.
4971
geschlossener
Güterwagen G 501 der Hannover-Altenbekener Eisenbahn mit Bremsersitz.
Typischer Wagen der Zeit um 1870. Diese Güterwagen wurden im ganzen
deutschsprachigen Raum freizügig eingesetzt (also auch bei den
sächsischen oder bayerischen Eisenbahnen) und kamen 1880 nach der
Verstaatlichung der HAE zur Preußischen Staatseisenbahn.
Das
Modell besteht komplett aus Metall und ist auch als Art. 4972 ohne
Bremsersitz lieferbar.
4901
Lokomotive "Altenbeken" der Hannover-Altenbekener Eisenbahn
Rollfähiges
unmotorisiertes Metallmodell, zum Betrieb mit "Geisterwagen",
etwa dem G 10, dem Preußenzug oder dem motorisierten
HAE-Güterwagen.
Michael Bahls
Modelleisenbahnen
Wiesenstraße 2
32825 Blomberg
0173/9609067
hae1872(ätt)yahoo.de
(Bitte die Klammer durch
@ ersetzen)